正航技術(shù)編輯拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法和程序
1磨合
1. 1 制動(dòng)初速度取設(shè)計(jì)車速的 80%，制動(dòng)終了速度為零。
1. 2 制動(dòng)減速度為 0.20g1）。
注：1）g 為重力加速度，下同。
1. 3 打開通風(fēng)機(jī)并調(diào)整制動(dòng)間隔時(shí)間，使每次制動(dòng)前制動(dòng)器摩擦表面的初溫控制在 100℃以下。
1. 4 打上述條件剎停 100 次。
1. 5 檢查制動(dòng)器摩擦副，若其接觸面積未達(dá)到80%時(shí)，可允許用手工打磨和控制制動(dòng)器溫度拖磨的辦法，獲得此接觸面積。同時(shí)檢查操縱機(jī)構(gòu)有無(wú)異常狀況。按附錄A 表A2 填寫磨合數(shù)據(jù)及檢查結(jié)果。
2 次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)
2. 1 制動(dòng)初速度為設(shè)計(jì)車速，制動(dòng)終了速度為零。
2. 2 制動(dòng)減速度為 0.1~0.5g，每間隔0.1g 為一級(jí)或按被試制動(dòng)器在拖拉機(jī)上操縱時(shí)所使用的油（氣）壓力范圍或踏板力范圍分成五級(jí)，但制動(dòng)力矩不得超過(guò)廠家規(guī)定。
2. 3 在制動(dòng)減速度范圍內(nèi)，每一級(jí)減速度各制動(dòng)一次。
2. 4 每次制動(dòng)前制動(dòng)器摩擦副表面的初溫控制在 65±5℃。
2. 5 記錄每次制動(dòng)時(shí)制動(dòng)初速度、輸入油（氣）管路壓力或踏板力、輸出制動(dòng)力矩、有效制動(dòng)時(shí)間、摩擦副表面溫度，如為濕式制動(dòng)器還應(yīng)記錄油池的油溫。此外，還應(yīng)記錄試驗(yàn)過(guò)程中的異常和聲響。
按附錄A 表A3 和圖A1 填寫數(shù)據(jù)和繪制曲線。
3 次制動(dòng)效能熱衰退試驗(yàn)
3. 1 制動(dòng)初速和終速同2.1 條。
3. 2 制動(dòng)減速度為 0.3g 或相當(dāng)于產(chǎn)生此減速度的管路油（氣）壓力或踏板力。
3. 3 次制動(dòng)的摩擦副表面初溫為 65±5℃。試驗(yàn)過(guò)程中關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。
3. 4 從制動(dòng)初速度剎停 10 次，制動(dòng)周期為60s；如無(wú)明顯衰退可增做5 次。
3. 5 若為濕式制動(dòng)器，則從制動(dòng)初速度剎停 20 次，制動(dòng)周期為60s；若無(wú)明顯衰退可增做5 次。試驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)油池中油溫低于85℃時(shí)，應(yīng)禁止油液循環(huán)，以防制動(dòng)器降溫。
3. 6 記錄項(xiàng)目同 2.5 條。按附錄A 表A4 和圖A2 填寫數(shù)據(jù)和繪制曲線。
4 制動(dòng)效能恢復(fù)試驗(yàn)
4. 1 熱衰退試驗(yàn)結(jié)束后，使制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)軸以相當(dāng)于 15km/h 車速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)打開通風(fēng)機(jī)，以8m/s 的風(fēng)速冷卻3min 后開始恢復(fù)試驗(yàn)。
4. 2 試驗(yàn)條件同 3.1~3.5 條的規(guī)定。
4. 3 在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，以 8m/s 的風(fēng)速冷卻被試制動(dòng)器。
5 第二次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)
試驗(yàn)方法和程序同6.2.1~6.2.5 條的規(guī)定。
6 第二次制動(dòng)效能熱衰退試驗(yàn)
6. 1 制動(dòng)初速度為設(shè)計(jì)車速的 70%。
6. 2 調(diào)整輸入管路的油（氣）壓力或踏板力，使制動(dòng)減速度在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中保持為 0.1g。
6. 3 試驗(yàn)開始時(shí)被試制動(dòng)器摩擦副表面的初溫為 65±5℃。
6. 4 試驗(yàn)過(guò)程中關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。當(dāng)濕式制動(dòng)器油池中油溫低于 85℃時(shí)，禁止其油液循環(huán)。
6. 5 每次拖磨 40s（機(jī)械式和液壓式）、15s（氣壓式）、80s（濕式）、拖磨間斷時(shí)間60s（機(jī)械式和液壓式）、20s（氣壓式）、30s（濕式），試驗(yàn)總時(shí)間為30min。
6. 6 記錄輸入管路的油（氣）壓力或踏板力、輸出制動(dòng)力矩、摩擦副表面溫度、制動(dòng)油缸內(nèi)的油溫和濕式制動(dòng)器的油池油溫；觀察、記錄摩擦襯片（襯塊）在第幾次拖磨時(shí)發(fā)出燒焦味、冒煙；第幾次出現(xiàn)氣阻與氣阻時(shí)的摩擦副表面溫度。按附錄A 表A5 和圖A3 填寫數(shù)據(jù)和繪制曲線。
6. 7 拖磨試驗(yàn)結(jié)束后打開通風(fēng)機(jī)，使被試制動(dòng)器以相當(dāng)于車速為15km/h 的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)并冷卻至室溫。
拆開被試制動(dòng)器，檢查摩擦襯片（襯塊）的龜裂、積炭與燒焦?fàn)顩r，以及摩擦材料表面有無(wú)亮膜等。
6. 8 對(duì)液壓操縱式制動(dòng)器或濕式制動(dòng)器，應(yīng)在試驗(yàn)停止后冷卻過(guò)程中，繼續(xù)記錄制動(dòng)油缸內(nèi)的油溫上升值，直至達(dá)到溫度為止，并記錄從試驗(yàn)停止至達(dá)到溫度值的時(shí)間。
7 第二次磨合
7. 1 磨合條件同 6.1.1~6.1.3 條的規(guī)定。
7. 2 按上述條件剎停 50 次。
8 第三次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)
試驗(yàn)方法和程序同2.1~2.5 條的規(guī)定。
9 制動(dòng)器耐久試驗(yàn)
9. 1 制動(dòng)初速和終速同 2.1 條。
9. 2 制動(dòng)減速度相當(dāng)于制動(dòng)力矩[或踏板力或輸入管路的油（氣）壓力]。
9. 3 次制動(dòng)摩擦副表面的初溫低于100℃。
9. 4 試驗(yàn)過(guò)程中打開通風(fēng)機(jī)，以8m/s 的風(fēng)速冷卻被試制動(dòng)器；對(duì)于濕式制動(dòng)器還應(yīng)使制動(dòng)器中的油液循環(huán)流動(dòng)。
9. 5 以 40s 的時(shí)間間隔連續(xù)剎停100 次。
9. 6 按 2.5 條記錄第1 次、第50 次和第100 次剎停時(shí)的試驗(yàn)參數(shù)。
9. 7 剎停 100 次以后，讓試驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸以相當(dāng)于15km/h 車速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至摩擦副表面溫度低于100℃。
9. 8 按 9.1~9.7 條的條件進(jìn)行49 個(gè)重復(fù)試驗(yàn)（含6.9.5 條在內(nèi)總共制動(dòng)5000 次）。
9. 9 記錄已完成的制動(dòng)總次數(shù)、制動(dòng)器摩擦副表面的溫度，計(jì)算每間隔 100 次所記錄的三次制動(dòng)力矩的平均值及相應(yīng)的平均踏板力或平均管路油（氣）壓力、摩擦副表面制動(dòng)初始溫度和終了溫度。按附錄A 表A6 填入數(shù)據(jù)。
9. 10 拆開制動(dòng)器，仔細(xì)檢查并記錄制動(dòng)器各零部件的狀況，測(cè)定摩擦襯片（襯塊）指定點(diǎn)的厚度，計(jì)算摩擦襯片（襯塊）的總磨損量。
10 操縱機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)
10. 1 將被試制動(dòng)系統(tǒng)安裝在臺(tái)架上，并按使用說(shuō)明書的要求調(diào)整好。
10. 2 試驗(yàn)過(guò)程中，使安裝制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
10. 3 以制動(dòng)力矩相應(yīng)的踏板力或輸入管路的油（氣）壓力進(jìn)行制動(dòng)操縱。
10. 4 以4s 的制動(dòng)周期連續(xù)制動(dòng)25×104 次。
10. 5 在試驗(yàn)過(guò)程中，如制動(dòng)部件溫度超過(guò) 250℃（干式制動(dòng)器）或150℃（濕式制動(dòng)器），必須降低制動(dòng)頻率或打開通風(fēng)機(jī)以8m/s 的風(fēng)速進(jìn)行冷卻。
10. 6 試驗(yàn)中的故障、完成的制動(dòng)次數(shù)、操縱機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。試驗(yàn)結(jié)束后，解體檢查并記錄被試操縱機(jī)構(gòu)各元件磨損、變形、裂紋或油（氣）管路、接頭的漏損等現(xiàn)象。