一、機組的排污和檢漏
嚴禁用氧氣定壓、檢漏。
機組安裝完畢后,首先旋下油分離器和油冷卻器底部螺塞,放盡余油(由于機組出廠前進行了試車,機組內(nèi)可能有少量余油),后以0.6Mpa壓力的氮氣或干燥空氣吹盡管路和各容器內(nèi)的氧化物等,由各容器底部孔口排出,完畢后在各容器底部孔口安裝截止閥供再次排污用。
排污后,進行檢漏,關(guān)閉機組與大氣及外系統(tǒng)相通的所有閥門,開啟機組內(nèi)各設(shè)備間的閥門(對機組中有供液電磁閥的,將電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋進使電磁閥開啟),將氮氣或干燥空氣充入系統(tǒng)內(nèi),使氣體壓力(表壓)到0.6Mpa,用肥皂水檢漏,初檢閥門、焊縫、螺紋接頭、法蘭連接部分等處,若無異常,繼續(xù)加壓到1.4Mpa后再檢漏,檢漏后應(yīng)保持系統(tǒng)壓力,24小時內(nèi),在外界溫度變化不大的情況下,前6個小時允許降0.03MPa,以后18小時除環(huán)境溫度變化引起的微小波動外,應(yīng)基本保持不變(系統(tǒng)檢漏中,不允許用本機組作空壓機用)。定壓符合要求后,將氣體由油分離器上的放空閥處放掉,待壓力降到0.6MPa時,關(guān)閉放空閥,對機組再次進行排污。
二、冷凍機油的加入
(一)初次加油
關(guān)閉油粗過濾器進口和油精過濾器出口的管道截止閥,將加油管連在油粗過濾器前的加油閥上,啟動機組中的油泵,油經(jīng)加油閥、油粗過濾器、油泵及單向閥進入油冷卻器,油充滿油冷卻器后流入油分離器,直至油分離器中的油面到達上視液鏡中心時,停止加油。
(二)補充加油
當機組內(nèi)已有制冷劑需補充加油時,首先應(yīng)停機,關(guān)閉吸排氣閥,通過油分離器放空閥卸壓至0.1~0.2MPa。再按初次加油方法加油。
三、抽真空
用真空泵或抽氟機,從干燥過濾器附近的充液閥處將機組抽真空,使其壓力保持5.33KPa(40mmHg)左右2小時以上。對壓縮機組而言,抽真空的范圍應(yīng)擴大至整個系統(tǒng)。
一般不允許用本機組抽真空,因為用本機組抽真空時,油分離器內(nèi)一部分空氣不能排出而存留在系統(tǒng)中。抽真空時,應(yīng)開啟系統(tǒng)或機組內(nèi)的全部閥門(包括表閥),關(guān)閉所有與大氣相通的閥。
四、制冷劑的加入
抽真空后,即可加入制冷劑。冷水、鹽水、乙醇、堿水等機組的制冷劑種類及充灌量可見機組的性能參數(shù)表,壓縮機組的充灌量,可根據(jù)機組所在的系統(tǒng)中的設(shè)備大小及型式來定。R717的比重取0.65,R22的比重取1.3,根據(jù)各設(shè)備的容量計算后所得的總量來計算(參見下表)。
首先開啟冷凝器、蒸發(fā)器進出水閥,啟動水泵,使水路循環(huán),然后將制冷劑稱重,使制冷劑瓶傾斜,瓶頭朝下,通過外接管將制冷劑出液接頭與機組或系統(tǒng)中的充液閥連接。打開制冷劑瓶出液閥少許,松開充液閥接頭的螺母,利用制冷劑將連接管中的空氣排出,再將螺母擰緊。打開充液閥、冷凝器出液閥、節(jié)流閥、電磁閥(將調(diào)節(jié)桿旋進)和制冷劑瓶出液閥,制冷劑即借助壓差進入系統(tǒng)中,當系統(tǒng)壓力與制冷劑瓶壓力達到平衡時,將電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋出,按正常開車程序,機組在部分負載下運行,使蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低,便于制冷劑的加入,直到制冷劑的加入量達到要求為止。
五、系統(tǒng)中各設(shè)備的制冷劑容量
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設(shè)備名稱 |
加入量% |
設(shè)備名稱 |
加入量% |
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立管式蒸發(fā)器 |
60~80 |
貯液器 |
60~80 |
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直接蒸發(fā)排管 |
50 |
再冷卻器 |
100 |
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干式蒸發(fā)器 |
20 |
中間冷卻器 |
30 |
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蒸發(fā)式冷凝器 |
20 |
液體分離器 |
20 |
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立式冷凝器 |
20 |
液管 |
100 |
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低壓循環(huán)桶 |
50~70 |
臥式冷凝器 |
15 |
注:以上僅為參考值。當?shù)蛪合到y(tǒng)取上限時,高壓系統(tǒng)應(yīng)取下限。
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